L'idillio tra Sergio Marchionne, ad Fiat e Chrysler, e il sindacato americano dei lavoratori dell'auto, Uaw, non c'è più. Quella sintonia trovata oltre oceano che il manager italo canadese aveva più volte invocato anche nei rapporti con i sindacati italiani sembra smarrita. Il problema è che alla mezzanotte del 14 settembre, il contratto dei lavoratori della Chrysler è scaduto, ma tra l'azienda e il potente sindacato dei metalmeccanici statunitensi Uaw, non è stato raggiunto nessun accordo.

Anzi, Bob King, presidente del Uaw non si è nemmeno presentato al tavolo, stanti, evidentemente, differenze troppo grandi tra le richieste dell'azienda e quelle dei lavoratori. Marchionne, in risposta a questo atteggiamento, ha inviato una dura lettera a King accusandolo di non aver mantenuto gli impegni e di non tenere nella giusta considerazione i 26mila dipendenti della Chrysler. "Ci siamo incontrati l'ultimo weekend e messi d'accordo che oggi avremmo firmato", si legge nella lettera di Marchionne, ma per chiudere "è necessaria la tua e la mia presenza, ma tu non ti sei presentato".

A rimanere aperta è soprattutto la parte economica, con i sindacati che contestano il sistema delle paghe dimezzate deciso nel 2009 per salvare Chrysler dal fallimento, con un accordo a tre tra Marchionne, Obama e King. In particolare l'Uaw chiede un aumento di 2 dollari delle paghe dei nuovi assunti, attualmente pagati 14 dollari all'ora contro i 28 dei più anziani. L'Uaw chiede anche che i lavoratori possano partecipare agli utili del gruppo.

Intanto, le parti hanno deciso di estendere di una settimana la durata del vecchio contratto, mentre i negoziati riprenderanno giovedì mattina alle 8.00.

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